Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2022-11-08 Origem:alimentado
A inovação contínua de novas tecnologias torna os sensores de temperatura de novos veículos de energia mais próximos dos requisitos das pessoas e melhoram constantemente o desempenho dos veículos.
Quais são as características do novo sensor de temperatura do veículo energético?
Qual é o índice de parâmetros para as características estáticas do novo sensor de temperatura do veículo energético?
Qual é a situação do mercado de sensores de temperatura para novos veículos de energia?
o Novo sensor de temperatura do veículo energético refere -se a um dispositivo ou dispositivo que pode sentir uma quantidade física prescrita e convertê -lo em um sinal de entrada utilizável de acordo com uma determinada regra. Em termos simples, um sensor é um dispositivo que converte a não eletricidade em eletricidade. Os sensores geralmente consistem em três partes: componentes sensíveis, componentes do transdutor e circuitos de medição.
1. O elemento sensível refere -se à parte que pode sentir diretamente (ou responder) à medição, que está prestes a converter o elemento sensível do Novo sensor de temperatura do veículo energético ser medido em uma não eletricidade ou outra quantidade que tenha uma relação definida com a medição.
2. O elemento de conversão converte a quantidade não elétrica acima mencionada em parâmetros elétricos.
3. A função do circuito de medição é converter a entrada dos parâmetros elétricos pelo elemento de conversão em uma quantidade mensurável de tensão, corrente ou frequência após o processamento, exibir, registrar, controlar e processar a peça.
1 、 Sensibilidade
A sensibilidade refere -se à razão entre a saída do sensor y para a entrada x ou a razão do aumento da saída y para o aumento da entrada x expressa como k = dy/dx.
2 、 Resolução
A menor quantidade de alteração que o sensor pode detectar dentro da faixa de medição especificada é chamada de resolução.
3 、 Repetibilidade
A repetibilidade refere -se à inconsistência da curva característica obtida, alterando continuamente a quantidade de entrada na mesma direção em toda a faixa de medição muitas vezes na mesma condição de trabalho.
4 、 Drift zero e desvio de temperatura
Quando o sensor não possui entrada ou entrada é outro valor, em intervalos regulares, a porcentagem do desvio máximo do valor de entrada do valor de exibição original e o intervalo completo é zero desvio. E para cada aumento de 1 ° C de temperatura, é a porcentagem do desvio máximo do valor de saída do sensor de temperatura do veículo de energia a partir de toda a faixa, que é chamada de desvio de temperatura.
5 、 Faixa de medição e medição
Dentro do limite de erro permitido, o intervalo do limite inferior ao limite superior do valor medido é referido como o intervalo de medição.
6 、 Linearidade (erro não linear)
Sob certas condições, a porcentagem de desvio máximo entre a curva de calibração do sensor e a linha ajustada e a escala completa é conhecida como linearidade ou erro não linear.
Como fonte de informação do sistema de controle eletrônico automotivo, o Novo sensor de temperatura do veículo energético é um componente essencial do sistema de controle eletrônico automotivo e um dos principais conteúdos da pesquisa no campo da tecnologia eletrônica automotiva. Ele mede e controla várias informações, como temperatura em tempo real e com precisão. A chave para nivelar a medição no controle moderno de carros de ponta está no número e na altura de seus sensores.
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